Vad är felanalys och behandling av klotventil
Läckaget av bälgklotventilen hos slussventiltillverkaren delas vanligtvis in i externt läckage och internt läckage, och det finns många orsaker till läckaget. Under normala omständigheter innehåller det flytande mediet fasta föroreningar, vilket kommer att skada tätningsytan och orsaka fel. I kombination med applikationsanalys på plats är huvudorsakerna till ventilspindelläckage hos tillverkare av grindventiler relaterade till driftläge, ventilstruktur och arbetsmiljö.
1. Struktur:
Ventilskaftet har en dubbel tätningsstruktur av bälg och packning. Bälgen svetsas med den inre ringen och den yttre ringen för att bilda en bälgenhet och svetsas sedan med ventilskaftet och styrkroppen för att förhindra att mediet läcker genom ventilskaftet. Ventilskaftet rör sig upp och ner från den platta nyckeln I tills den övre ändytan på den platta nyckeln I kommer i kontakt med den nedre ändytan på den nedre packningen. Eftersom den nedre packningen är gjord av PTFE, om ventilen öppnas för mycket, kommer den platta nyckeln I att vara inbäddad i packningen, ventilen kommer inte längre att kunna öppna och stänga, och bälgenheten kommer att krossas ihjäl, vilket gör att mediet läcker längs ventilskaftet. Bälgens draglängd och kompressionsmängd bestäms enligt ventilens slaglängd. Om den sträcks eller komprimeras bortom gränsen kan bälgen skadas, vilket gör att det lilla flätade röret brister och tätningen går sönder. Därför är det nödvändigt att öka öppnings- och stängningsgränsanordningen för ventilen, så att bälgen kan expandera och dra ihop sig inom designområdet under öppning och stängning av ventilen.
2. Arbetsmiljö:
Den dåliga arbetsmiljön för bälgklotventilen hos grindventiltillverkaren är också en av orsakerna till dess misslyckande. Eftersom bälgklotventilen installerad på fartyget har arbetat i saltdimmiljön under lång tid, har den övre delen ofta kondensatdroppar, vilket orsakar korrosion av det övre axialkullagret. I svåra fall kommer det att leda till kontaktkorrosion av ventilskaftet.
3. Drift:
Om bälgklotventilen från slussventiltillverkaren öppnar och stänger för mycket under användning, kanske den inte uppfyller motsvarande prestandakrav. Om ventilen stängs för mycket kan det skada tätningsytorna, vilket gör att tätningen går sönder när ventilen återanvänds. Om ventilen öppnas för mycket kan bälgenheten manipuleras, vilket gör att ventilen läcker.